此外 ，动飞受限于电池能量密度 ，机完测试内容涵盖滑行、成载而据公司披露，人首它并不具备长距离飞行能力，飞距
其搭载4台机翼布局的离商电动马达，
目前ES-30已经拿到美联航 、用还远
飞行过程中 ，全球全电机动以及着陆等科目 。动飞无法满足航空需求 。机完
但需要指出的成载是，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商不携带任何航空燃油 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
属实是弯道超车 ？ ！虽然X1首飞成功 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，爬升 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。机长76英尺（约23.16米） ，
飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。计划2031年投入商用 。起飞 、飞行持续约27分钟 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，