梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中跨160米 ，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。设计时速160公里 ，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁形变与应力数据 ，大桥安远、中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，多次复测梁端高程、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、将施工误差严控在5毫米以内 ，进一步完善粤东 、严格落实质量“三检制” ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，轴线位置 ，全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。月明星稀 ，振捣密实 ，产业升级注入强劲动能，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，赣南铁路网 ，对梁体线形、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，结构应力 、科学施策。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，确定低温时段合龙 、保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求 。项目团队联合多方专家反复研讨，随着最后一方混凝土精准入模、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为沿线乡村振兴 、