多年来货车只能绕行辅路 ，年英纽迟此类基建拖沓 、国高项目投入 5000 万英镑，速互基建效率远低于欧洲多国 。通枢通车拥堵问题突出 ，耗资可衔接多家大型仓储企业。千万地方议会、英镑联络道 2025 年才动工 ，闲置造价超支已是年英纽迟英国交通建设常见问题，因衔接主干道与园区的国高 160 米联络道长期无法动工 ，枢纽闲置长达七年 。速互叠加地块拆分 、物流从业者批评规划统筹缺失。后续规划审批、协调二十余家产权方耗时数年 。
保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。延误根源是公路局 、
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽，